贵州省公路水运项目100%复工

  按照交通运输部关于统筹做好疫情防控加快公路水运工程复工开工建设的相关要求,贵州省交通运输主管部门积极行动,有力保障,截至3月3日,全省20个高速公路建设项目全部复工,国省干线复工项目81个,农村公路复工项目268个,水运项目具备复工条件的6个项目全部复工。全省纳入调度的公路水运项目复工率达到100%,累计返岗人数73628人,外省籍返岗31129人。


  “应开尽开、能开快开”


  2月26日,位于贵州贵阳市开阳县境内的瓮安至开阳高速公路开州湖特大桥建设现场上,来自贵州公路集团的60余名工人日以继夜地奋斗在工地,他们要把之前耽误的工期一点点抢回来。


  为有序推进建设项目复产复工,贵州省交通运输厅成立了全省公路水运工程建设项目复工工作专班,在严格做好疫情防控工作基础上,按照“稳在建、扩新建、督缓建、防停建”的原则,制定工作方案,强化项目调度,实行领导包保项目,确保交通建设项目“应开尽开、能开快开”。目前,贵州省纳入调度的公路水运项目全部复工,项目工地呈现出张弛有序的忙碌场景。


  此外,为全面检查督导项目复工工作开展情况,贵州交通运输厅还成立了公路水运建设项目复工督导组,深入项目施工现场,重点检查施工单位疫情防控和项目施工的情况,解决项目复工复产面临的困难和问题。严抓施工人员管理、施工现场清洁和消毒工作;严把安全关和质量关,强化责任意识,把安全措施落实落细。


  “一有条件,立马开工”


  G210线属于“十三五”贵州省重大项目,也是“十三五”规划的收官项目。按照原计划,该项目春节前就要进场,受疫情影响,工期已推迟多日。


  “开工!”2月19日上午,随着一声口令,两辆挖掘机同时开动,30多名工人接受体温检测后有序走进工地——G210龙里至龙丛公路改扩建工程正式进场。


  “我们要在做好疫情防控的前提下,力争于2020年底前全部建设完成。”该工程项目经理严贤贵说,为确保工期不受影响,疫情管控期间,项目一方面提前做好防疫物资储备,通过线上工作等方式,准备生产所需的审批等材料。另一方面主动对接当地政府,按照地方疫情防控措施及人员流动管理规定,就近组织本地工人队伍,解决用工问题,实现了“一有条件,立马开工。”


  兵马未动,粮草先行。从江县丙妹镇小融至大歹村公路改造工程项目超前谋划物资储备,准备了口罩12000个,消毒液300斤,酒精150斤,挖机5台,装载机4台,备压路机1台,工程车14台。“完全满足施工需要。”该项目书记鲁焘说。


  “统一接送,网格管理”


  G242线是重要的旅游公路干线。在3月初,该项目绝大部分人员能到各自岗位。


  外地员工比例较高的G242黎平中潮至从江贯洞公路改扩建工程,面临的则是复工外地人员返岗慢、服务管理相对难等方面困难。为解决返岗“头号”问题,贵州凯里公路管理局疫情防控组织领导小组制定计划:湖北省籍人员暂缓返工,其余外省人员在获得隔离期满证明后,由施工单位安排专车进行统一接送。同时,为保障返岗人员安全,项目部设置专职防疫员,进行实名制台账管理。驻地实行“网格化住宿”“分阶段上工”“错时段就餐”等具体方法,做好外省员工与本地员工的隔离管理和后勤服务。


  “疫情防控期间,我们对每一个复工人员实施返岗前健康筛查,到岗后建立隔离观察、健康档案、测量体温等严格标准;严格就餐卫生标准,员工分时段供餐、分散就餐。”凯里公路管理局G242业主办主任龙一平说。“我们对工人实施小网格管理,每个班不得超过10人。班里还分小班,每个小班4到5人,间距1米以上。”


  据了解,为切实解决复工期间各项目面临的实际问题,贵州省公路管理部门采取“一项目一方案”、脱贫项目优先和省内企业率先突破、省外企业加快进场等措施,在复工人员排查、材料物资供应、打通信息渠道、畅通运输等方面进行统筹保障,确保2020年建设项目任务不减、有序推进。(常亮)


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