中国84艘巨轮赴海湾抄底原油?抢购可以有,但这是条假新闻

  中国有多少艘耗资巨大的VLCC?不止84艘。综合相关上市公司财报数据及行业媒体的统计,国内大约拥有120艘VLCC。不过,原油贸易模式、VLCC运行模式决定了,80多艘超级油轮此刻从国内齐齐开赴中东不现实。


  海外疫情的蔓延叠加产油国不断升级的增产角力令油市雪上加霜,过去10天内拦腰斩半的国际油价在3月18日刷新近20年来新低。这几天,一则画面感十足、普大喜奔的“抢油”新闻火了——这篇题为《中国84艘巨轮拔锚起航 全球最大船队直扑海湾 外媒感叹实力悬殊》的消息被大量转载,许多网友点评称“抢购原油抢出了双十一的感觉”。


  对于全球最大原油进口国中国而言,低油价的确带来了利好。但是,“中国84艘巨轮赴海湾买原油”是一条假新闻。


  84艘巨轮集体买油一文之所以在3月18日被疯传,源头是因为该文当天在某权威行业协会网站上发布(目前已被删除)。但其“诞生”比这要再早一天,原作者是一个自媒体号。文中称,“国外媒体却忽然发现,30万吨级的巨型油轮数量奇缺,土豪油霸沙特想租都租不到,而中国坐拥最大巨型油轮船队,共计84艘,目前已集体拔锚起航,直扑沙特港口而去”,“据中国海事融媒体的最新视频信息显示,一天前,全国各港口的VLCC集体拔锚,开始了抢油行动。”但据澎湃新闻搜索,所谓的“中国海事融媒体”并不存在,后来与该文一同流传于网络的短视频,使用的是旧影像资料拼凑而成。


  而VLCC(The Very Large Crude Carrier,超大型油轮)“集体拔锚起航”的说法,也遭到了航运界媒体的反驳。航运界网称,“一般地,一艘载重吨在30万吨级的VLCC长度可超过300米,宽度可达60米。这么一个庞然大物、海上巨擘,要用视频拍摄从港口拔锚启航的画面,除非在天上,诸如乘坐直升机或者使用无人机。而能够拍摄到‘84艘船从各大港口集体拔锚启航’的壮观画面,估计只能用卫星了。”


  




  VLCC与其他油轮种类的“体型”对比


  中国有多少艘耗资巨大的VLCC?不止84艘。综合相关上市公司财报数据及行业媒体的统计,国内大约拥有120艘VLCC。不过,原油贸易模式、VLCC运行模式决定了,80多艘超级油轮此刻从国内齐齐开赴中东不现实。


  自有VLCC船队规模位居世界第一的招商轮船(601872)在2019年半年报中介绍称,“公司优秀的营运水平和船舶管理的长期安全记录赢得了国际主要油公司等大货主的信任,并以长期合作协议、中短期期租等方式与主要客户保持着友好合作关系……”国内另一VLCC巨头中远海能(600026)在去年三季报中称,“从事油品运输业务的主要经营模式为,利用自有及控制经营的船舶开展即期市场租船、期租租船、与货主签署COA合同、参与联营体(POOL)运营等多种方式开展生产经营活动。”COA即包运合同,通常时间跨度较长。


  在120艘左右的全部运力中,还可能有正在改装脱硫装置的,或是在坞修的。由此可见,要在短时间内因国际油价暴跌而凑齐如此大数量的、没有既定合同在身、在港口停航“闲置”的超大型油轮去抢购低价油,可能性极小。


  近期的油价暴跌和沙特促销刺激VLCC运费走出了“中间商赚差价”的暴涨行情,在遭疫情重挫的船舶市场上,油船成为“抢手货”。据资讯网站Seaway海事新闻3月17日消息,“一艘VLCC轮的日平均收入从2月中旬的每天30,000美元上升到上周的每天210,000美元,增长了600% 。”


  油价大跌、油市供应泛滥,趁着低油价去“抢油”的国内VLCC有吗?还是有的。


  国金证券提供了一组跟踪数据:通过招商局轮船官网公布的VLCC资料,结合国金跟踪的VLCC实时卫星和AIS定位信息数据,国金研究所对招商轮船旗下的VLCC船队进行了跟踪分析:截至3月18日,共有14艘VLCC空载驶往产油国港口:其中,去往中东地区的为12艘,去往安哥拉的为2艘;预计约有10艘满载的VLCC正在驶回中国港口,考虑到单艘船往返一次中东的时间超过一个月,所以这些船更大可能性是常规的运输作业;整体上,数据显示,目前前往“抢油”的VLCC确实有所增加,但是并没有达到显著的水平。类似的,对中远海能旗下的船队也可以进行跟踪分析。


  由于VLCC兼具运输及浮仓储油的双重功能,据交易商和航运消息人士消息,日前也有多家交易商询价,想要租赁油船用于暂时的海上储油。VLCC可以装载200万桶原油,因此能够用于浮式储存。


  油价走低后,美国宣布将采购用于战略石油储备的原油,总量达7700万桶。印度也准备从阿联酋和沙特大量购买原油以装满战略石油储备。对于石油对外依存度已超过70%的中国来说,逢低吸储也是有空间的。


  但中国剩余的国家战略石油储备空间有多大?由于官方未公布最新的国内战略石油储备库容,很难详细计算。但有一系列公开信息可供参考。


  国际上,战略石油储备诞生于战后第一次石油危机,并在第二次石油危机期间得到加强。石油储备包括政府储备和企业商业储备,其中的政府储备便是常说的战略石油储备,中国的国家石油储备基地建设启动得较晚。战略石油储备,是为了应对突发事件,防范石油供给风险,确保国家能源安全的重要措施之一。2007年12月18日,旨在加强中国战略石油储备建设、健全石油储备管理体系的中国国家石油储备中心正式成立,拟用15年时间,分三期完成石油储备基地的建设。


  




  浙江舟山岙山岛国家石油储备基地


  根据国家统计局此前发布的数据,至2017年年中,我国建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地,利用上述储备库及部分社会企业库容,储备原油3773万吨。


  国家发改委原副主任、国家能源局原局长张国宝曾回忆称,一期储备项目(舟山、镇海、黄岛、大连)建成时,正遇上2008年全球金融危机爆发,国际油价从150美元/桶下跌到50美元/桶。4个基地抓住时机,收储了大批廉价原油,并于2009年上半年注油完毕。当时平均收储成本仅约为56美元/桶。


  据公开资料,2020年整个项目一旦完成,中国的储备总规模将达到100天左右的石油净进口量,将国家石油储备能力提升到约8500万吨,相当于90天的石油净进口量,这也是国际能源署(IEA)规定的战略石油储备能力的“达标线”。届时,中国的战略石油储备基地总容量为5.03亿桶。


  据澎湃新闻了解,商业库存方面,国内企业具备抢购低价原油的动力。 不过,眼下炼厂也有自己的烦恼,市场需求下滑,商业库存高位,增量空间很有限。


  有业内人士对澎湃新闻表示,国际油价暴跌之时,国内炼厂从海外进口原油,理论上确实有利于降低国内原油进口成本。但加大进口量还有其他诸多方面因素的限制,比如目前国内部分大型港口库存还是处于偏高的水平,且保税库容紧张。“对炼厂的提振作用不会很快显现,因为当前低油价环境下订的原料都要在未来才能到港,且虽然未来原料成本会有降低,但若油价持续下跌,带来利空氛围,会拖累成品油等炼厂成品的销售。”


  另据大宗商品资讯机构金联创日前介绍,市场人士称,因目前升水相对较低,部分买家寻求远期船货,提前锁定低价原油。对于远期货源,都是贸易商囤货为主,地炼零星入市,整体交易并不活跃。由于原油市场前景悲观,市场普遍预计短期内原油价格将低价运行,然而,中国的地板价政策为地炼等中国买家提供价差套利机会,但受制于目前库存高企,只能寻求采购远期船货,等待库存压力缓解。


京汉航运在连云港港开通第二条釜山航线 交通运输部关于国际航行船舶临时进出港口锚地 两部门:对全国交通运输系统先进集体先进工作 天津港集团客人到访河北港口集团 厦门港东山对台客货码头预计年底投用 江西省加快打造“赣鄱千年黄金水道” 平顶山港基建部分基本完工 争取年底实现通航 涪陵龙头港货物直达泸州港 水上物流运输“畅” 短短12天!开往春天的AE19海-铁-海联运,即将顺利 商务部印发进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺 交通运输部披露今年首季办理港口深水岸线审批 山东省港口集团·THE联盟青岛港中东集装箱航线正 集运业大规模停航数量激增,几天内翻2番 唐山市“曹妃甸-宁波”集装箱直航航线顺利复航 海事局关于中国籍国际航行船舶、船员相关证书 海事局关于国内航行海船船员和内河船舶船员相 贵阳国际邮件互换局正式运营 多项奖励补贴!湛江出台促进航运业发展实施意见 交通运输部组织编制指南 加强客滚船码头安全管 胡建华调研妈湾智慧港,要求全力打造行业领先 国务院联防联控机制4月6日介绍依法防控境外疫情 在“两手都要硬、两战都要赢”中为发展大局作 城陵矶新港区王文华赴湖南省港务集团调研 辽宁出台港航企业防控境外疫情输入三十条 广东省委书记李希调研招商港口汕头港广澳港区 广西发布通告严防境外疫情经陆路水路输入 广东省省长马兴瑞到广州港西江码头调研 香港特区政府委任香港海运港口区成员 总书记寄语宁波舟山港:努力打造世界一流强港 7月1日后这类船舶将被限制进入江苏重点水域航行 厦门港务总经理和两名副总经理辞职 山东省东营市瞄准关键点 全力打造立体交通网 新建深圳至江门铁路前期工作取得重大进展 防城港东湾铁路装卸线投入运营 3月份中国物流业景气指数为51.5% 较上月回升25. 中国民航局6项举措提升国际航空货运运力 深圳首条海空联运国际邮路开通 开创大湾区跨境 郑州砂石建材“公转铁”班列正式启动 苏州中欧班列逆“疫”增长 3月份班列开行数、集 澳大利亚拟补贴航空货运促出口 广西恢复开行中欧班列 助力本地企业产品出口 达美启动中美货运航班 A350执飞底特律-上海航线 日本各地机场受疫情影响面临经营危机 政府将出 全球民航“惨”业链:一半航司离生死大限就剩 货运需求激增,国内外航司“客改货”大潮来临 南方航空:2019年实现营收1543.22亿元 旅客运输量 重庆柑橘借力陆海新通道首次出口新加坡 沈阳铁路局推出8项货运新举措 助力复工复产 中远海运承运的首批中粮集团从加拿大采购的冰 部分物流企业发愁货源不足“吃不饱” 中欧班列(武汉)3月28日恢复常态化开行 首趟“中国邮政号”中欧班列(义乌-马德里)启程 第10列吉利号定制中欧班列启程 义乌中欧班列累 从一线物流看如何打通经济大动脉 战“疫”中 铁路挺起钢铁脊梁 西部陆海新通道长寿班列顺利首发 中欧班列“长安号”南北欧分拨班列首发 经深圳飞悉尼 川航今年首条全货机混载业务航线 三大航疫情应对:载客量大降后民航复苏动力何 资深分析师建议所有航空公司立即停业 以维持现 豫企出海有了新通道!驻马店首开青岛港集装箱班 快递业晒出成绩单,韵达、圆通、申通业绩大降 三大航去年营收超4000亿,疫情影响尚不确定 交通运输部海事局提醒:航运公司需特别注意五 交通部关于国际航行船舶临时进出宁波舟山港两 厦门发布支持物流企业自动化智能化发展措施 最 关于2020年度第一批水运工程设计企业资质专家审 江苏:紧扣一体化,建好“长三角的江苏” 盐城大丰:“大交通”铸就开放发展“大格局” 山东临沂临港疏港铁路初步设计获省交通运输厅 《安徽省港口条例》修订获通过 2020年7月1日施行 打造浙江自贸试验区油气全产业链开放试验田 连盐铁路响水站二期工程计划下半年启动实施 交通运输部印发通知:进一步强化国际航行船舶 大道通衢百业兴 烟台打造立体交通大格局 湛江拿出真金白银助推航运业发展 交通运输部 安徽省人民政府关于合肥港总体规划 广东湛江:推进中科炼化项目码头口岸开放 湖南省政府:着力构筑全省通江达海高等级航道 湖南核查评估湘江非法码头渡口整治台账 国务院关于支持中国(浙江)自由贸易试验区 油气 京广线列车撞上塌方体脱线 交通运输部、国家铁 温州洞头区政协与温州海关共商“加快状元岙港 补助三年!江苏砸真金白银推进运输结构调整 两个智慧高速示范项目深入推进 山东交通加快智 交通运输部关于福州、湄洲湾、泉州港引航机构 安徽将制定条例推动长三角港口一体化发展 江苏省交通运输厅省财政厅出台运输结构调整补 洋口港液化码头二期工程岸线利用通过省级专家 重庆九龙坡黄磏港取得长江岸线使用批复 北部湾港集团重大项目建设跑出“新”速度 黄骅港务3#、4#通用散杂货码头工程进入招标程序 天津港C段智能化集装箱码头堆场工程唱响战疫复 江西省首个港口资源整合项目开工建设 福州港江阴港区再添“一带一路”新航线 试车成功!日照港东煤南移工程取得重大进展 “日照-日本”航线开通,8个基本港直航服务! 福州港湾坞8号泊位工程完成港池疏浚工程 广州港南沙港区近日再迎两条外贸新航线,货走 连云港市首个港口项目完成“线上招标” 福州港开通“海丝”新航线 福州港漳湾作业区21号泊位工程使用港口岸线获批 荆州3个重点港口项目复工 抢抓“黄金时段”施工 马士基优化升级亚欧航线以及跨太平洋航线网络 广东中山启动至香港“水运公共巴士” 海陆齐发 | 辽港集团新班列、新航线齐上线! 贵港投82亿元完善交通基础设施 泉州港“石湖—上海”直航航线开通 福州港漳湾作业区18号至20号泊位工程获核准 宁波舟山港30万吨级矿石二期码头工程如期完成打 中远海运集运开辟美湾-巴西航线 宁波市委、市政府发布《宁波市推进长江三角洲 福建福州百个重大项目集中开工 总投资达1100亿元 重庆港长寿港区冯家湾作业区1号泊位改建工程第 湖北燕矶长江大桥通航论证获交通运输部正式批 “一湖六线、一港七区” 新版合肥港总体规划正 福建驰援菲律宾抗疫:晋江陆地港“晋江-马尼拉 不堪重负!全球多式联运供应链受疫情影响严重 下周国际航班锐减仅剩131班,至任一国家只留1条 发改委:支持拥有全货机机队的航空物流企业入 深圳海事局出台22项措施 助力盐田区建设国际航 福建南平奖补运输企业 交通运输部印发通知:切实做好国际道路水路运 国务院联防联控机制3月30日召开新闻发布会介绍 海事局发布《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指 江苏交通当好奋进前行“压舱石” 统筹做好新冠肺炎疫情防控和交通运输保通保畅 国务院联防联控机制介绍提升国际航空货运能力 《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2 李益波:广州港集团新基建投资超100亿元 陈金虎:以更大决心更大力度 强势推进长江大保 11个市级重点交通项目全复工 天津加快构建京津 安徽铜陵港长江外贸码头升级改造完工 徐州投资535亿交通资金助力淮海经济区一体化发 张玉卓、戴厚良分别获选中国石化和中国石油董 交通重点项目全力以“复”打头阵 李小鹏:保通保畅保运保供有序有效推动复工复 首都机场多家航空公司从3月29日起转场至大兴机 重庆铁路货运量大幅回升 国际航空货运市场再迎东风 顺丰称未来2月将开通 厦门发出全省首张“网络货运”运营牌照 江苏省公铁水空货运量接近去年同期 大“动脉”通畅 全复苏存“梗阻”——长江上游 深圳宝安国际机场总体规划获民航局批复 疫情中倒下的第一家航司:Flybe破产原因初探 比“9·11”更糟糕 波音公司因疫情关停军机生产 顺丰2019年营收首破千亿 多元化业务带来业绩拐点 辽宁省中欧班列保持每周5列稳定运行 超30家航空公司宣布停飞所有国际航线 超20家已全 太原铁路局秦皇岛东站首趟印尼矿铝矾土专列开 中欧班列“重去重回”,运送品类日益丰富 6%!疫情下中欧班列开行数量逆势增长 苏州中欧班列今年发运量已突破3000标箱 哈尔滨铁路部门阶段性下浮货运杂费 西部陆海新通道海铁联运集装箱运量增长一倍 国铁集团:铁路累计装运防控保障物资28.7万吨 前2月江苏省中欧班列开行186列 同比增长41% 海铁联运牵起波韩两国浙江海港“一带一路”越 所有到北京的国际航班均须从12个指定点入境 因国际航线锐减 中欧重庆班列紧急疏运全国发往 中欧班列“长安号”成疫情期间物流运输“黄金 广西开行“重钙粉体班列” 湖南首开“集并运输”模式助力中欧班列扩容增 中通快递2019年成绩单:利润增长超预期,规模优 美国航空业遭遇毁灭性打击,波音喊“救命”, 航空公司遭遇至暗时刻,混改预期升温 政府不干预,英国机场“将在数周内关门”! 意大利将以6亿欧元代价将意航再次国有化 2019全球50大机场出炉!深圳机场客货运增速居全球 鄂陕水铁联运专列恢复常态化开行 国家邮政局稳妥推进湖北邮政快递业复工复产 上海机场:2月旅客吞吐量113.15万人次 同比下降 德翔开泰国第八条航线 大幅提高冷冻柜运送能力 江西中欧班列开行达600列 顺丰快速布局13条国际航线,全力保障进出口货物 长沙至香港往返货运飞机成功首航 2019年全国机场吞吐量排名出炉 江苏机场稳中有进 国内航空枢纽严防境外疫情输入 划设处置专区 河北丰宁—北京砂石骨料“公转铁”专列正式开 民航局区分航班风险等级严防境外疫情输入 中欧班列危难时刻显身手 日照港换帅,青岛港原总裁接棒 山东多港口高层 滨州市委书记佘春明昨日会见山东省港口集团客 宁夏交通厅原厅长周舒受贿案终审宣判 获刑13年 珠海港集团董事长欧辉生率队赴高栏港务调研 《中华人民共和国船舶安全监督规则》修订解读 两部门:物流企业仓储土地使用税优惠政策继续 刘小明视频调度京冀豫鄂运输保障工作 防疫防汛:湖南水运全力应对 四部委关于做好有关人员进出湖北省交通运输保 嘉兴市港航管理服务中心揭牌 广东交通行业为什么能这么快恢复发展? 河南省2020年多式联运工作部署会召开 国务院联防联控机制3月22日在北京召开新闻发布 浙江省政府召开第三十九次常务会议 云南省整治船舶和港口污染问题 宁波舟山港金塘港区中澳现代产业园项目3万吨级 广西道路客货运企业全部复工 江西全省水运改革发展工作推进会议召开 交通运输部:全面纠正硬隔离等不当行为