广石线运营、珠机城际一期开通,助力广州交通枢纽能级再提升

  上周同时开通的广石铁路和珠机城际一期珠海至珠海长隆段,让广州在建设国际综合交通枢纽的道路上又前进了两大步。前者极大提升了广州的铁路货运能力,后者则让广州和珠海、澳门之间的城际客运更便捷。


  A 广石线


  将广州地区铁路货运能力提高1/3


  7月30日,国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》(以下简称《规划》)。将做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接,形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络,构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现代综合交通运输体系。


  作为《规划》落地后首条开通的新线,广石线自广州市东部广深城际铁路石滩站引出,在北部的江村站接入京广线。全线新建线路长约68.9公里,为双线电气化铁路。全线设5个车站,这条线路开通后,将极大地满足广深铁路连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货联络运输需求,将提升广州地区铁路货运运能1/3左右。


  据了解,广州枢纽外绕线(广石线)的建设,20世纪80年代就有规划设想。经过酝酿,2013年3月,原铁道部和广东省人民政府批复新建广州铁路枢纽东北货车外绕线(广石线)项目建议书。2014年12月,原中国铁路总公司和广东省人民政府批复了新建广州铁路枢纽东北货车外绕线(广石线)可行性研究报告,2015年12月30日广州铁路枢纽东北货车外绕线(广石线)项目建设正式动工。


  有了广石线,多年来,广州到广州东间的货运“肠梗阻”也被打通,初步实现枢纽内客货分流形成“货在外、客在内”的枢纽格局。


  “广州枢纽非常繁忙,特别是广州站至广州东站之间。2015年底,广州至广州东间有列车线条116对;而广州站以北的大朗至棠溪间就有113对、京广三线有37对,广州站往西的广茂线有43对。广州至广州东间的通行能力,明显制约了广州枢纽往深圳、粤东方向的能力。”广铁集团运输部总工程师李俊解释道。


  对于广州铁路枢纽来说,长期困扰的老大难之一是,广州到广州东间只有一条双线铁路,运输能力受限。广州枢纽广州站往深圳间的运输能力,存在梗阻有其历史原因。南都记者了解到,从京广线南下往深圳方向的普速客货列车和从广茂线往深圳方向的普速客货列车,以及部分广州往深圳方向的动车组,都要经过这条线路。多方向车流汇集于此,导致这段线路运输能力紧张,也使广州站和广州东站迟迟无法启动改造。


  拉开广州“高铁进城”建设的序幕


  广石线的两端分别连通全国普速铁路主要干线京广线,以及粤港澳大湾区的重要城际客货运铁路通道广深线。它的开通运营,使大湾区铁路客货运输能力得到大大释放,为更多高铁列车开进广州市区奠定了坚实基础。


  “推进广州铁路枢纽规划落地。其中一个关键的节点工程是建设广石线。”广铁集团相关负责人表示,广石线是后续广州站和广州东站改造的前置性工程。


  基于建设成本、环保等因素考虑,此前我国大部分高铁站采用“站城分离”建设模式,选址远离市区。因此加大了人们接驳高铁的交通成本,在高铁的方便快捷之外又造成了不便。


  当前,对广州市内居民来说,要坐京广高铁动车组列车必须去远的广州南站,市内交通接驳时间长。广州南站与广州站、广州东站不能互联互通的现状,约束了枢纽内运输效能的发挥。


  为此,全国人大代表钱春阳在去年和今年的全国两会上,连续两年提出建议:要加快广州南站至广州站联络线建设。“现在从广州南站出发的短途旅客,比如到深圳、香港、珠海、韶关、中山等地的旅客,往往从广州市区来回广州南站所花的时间,比从广州南站到旅行目的地所花的时间还多,出行非常不方便。这种状况直接影响了大量高铁短途客流,许多人宁愿开车出行也不选择坐高铁。”


  高铁进城,绝非偶然。对于最早建设高铁的欧洲和日本,“高铁进城”并不陌生。国内深圳的福田站是高铁进城的典型代表,也是位于城市中心商务区地下的高铁站。高铁进城,将带动人流、物流、信息流等要素直接注入中心城区,以提升整个中心城区的功能格局,这也为广州的新一轮发展带来更多想象空间。


  B 珠机城际一期开通


  广州至珠澳再添新通道


  8月18日,C9001次动车组由珠海站开出,宣告珠机城际一期珠海至珠海长隆段正式开通。从此,广州市民也可以从南站出发乘坐广珠城际至珠海站,在站内换乘珠机城际前往珠海长隆和横琴,通过横琴站还能直接前往澳门,广州至珠海、澳门由此也增加了一条新通道。


  根据铁路部门的安排,珠机城际一期正式开通后,每天会有20趟车往返于珠海站至珠海长隆站,并有唯一一列从珠海长隆开往广州南的列车,这列车为每晚由珠海长隆站开出的C7762次列车,到达珠海站后,将调头为上行方向,转换车次为C7780次,终点站广州南,将途经中山站。


  尽管目前从广州到珠海长隆和横琴暂时还无法直达,需要在珠海站进行一次换乘,但铁路部门也表示预计一年内有望开通直达车次,广珠城际沿线站点,都能实现直达珠海长隆站。


  此外,目前广州的乘客还可以在横琴站快速通关前往澳门。目前横琴站连通的横琴口岸新旅检区域同步开通,旅客下车后可直达口岸,快速完成通关,横琴站内部已经有大量横琴口岸和澳门方向的指引牌,可以快速抵达横琴口岸过关。


  在珠机城际一期开通的同时,二期工程也在紧锣密鼓的推进。珠机城际二期起于珠海长隆站终于珠海机场站,线路长度22.8公里,未来建成后也可以让广州乘客通过广珠城际和珠机城际直达珠海机场,进一步增强广州南站的辐射能力。


  观察


  大湾区城际铁路建设规划公布后 广州各区如何打好铁路枢纽牌


  与上周开通的两条线路相对应,作为广州铁路货运枢纽的江村编组站和广州铁路客运枢纽的广州南站辐射能力进一步提升,而从区域发展的角度看,作为江村编组站所在地的白云区和广州南站所在地的番禺区无疑也因此获得了发展的新动力。


  为了发挥铁路枢纽的经济带动作用,白云区一早在江村编组站附近规划了白云大田铁路经济产业园和神山轨道交通产业园,意图将该站和临近的广州铁路集装箱中心站等货运枢纽一起打包整合,发展物流、贸易和轨道交通全产业链。


  广州南站所在的番禺区则更是不用说,一早规划了广州南站商务区,意图将南站的高铁经济打造成世界一流的站城融合新典范。


  事实上,不仅白云区和番禺区有此动作,在本月初国家发改委正式公布《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》后,广州“一心五向”铁路枢纽群在各区的分布基本落定,全市市域范围内的15个(包括佛山西)铁路枢纽散落在各个区,基本形成了“人人有牌可打”的局面。趁着本次广石铁路和珠机城际珠海至珠海长隆段的开通,南都记者梳理和分析了目前各区利用手里的铁路枢纽来发展产业经济的各种方法。


  从结果上看,除了广州站、广州东站和广州南站这些已经成型的站点,各区对新建的铁路枢纽利用都非常积极,总体思路都是围绕枢纽来打造新城或者新产业功能区,比如白云区提出的打造大田铁路经济产业园和神山轨道交通产业园、花都区要打造的北站新城、黄埔区要打造的鱼珠湾总部集聚区、增城要打造的东部CBD。在实施进度上,白云、黄埔、花都等区出手较早,规划的新城和新产业园早已经完成了规划修编和征地,已逐步进行产业导入,这些区的铁路经济也因此领先一步。


  1 白云


  凭借铁路枢纽打造全亚洲最大物流中心之一


  毫无疑问,未来广州的铁路货运枢纽会在白云区,这里不仅有江村编组站,还有在建的广州铁路集装箱中心站,后者是全国18个铁路集装箱中心站之一,也是国家“一带一路”的战略综合铁路枢纽。


  目前白云区发展铁路物流已有很好的基础,广州发往“一带一路”国家的国际货运班列都从这里出发。2016年8月28日,从这里开通首列中欧货运班列,经满洲里到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺。此外,首列“广州—南亚”公铁联运国际货运班列从白云始发途经西藏直达尼泊尔;国内首列开往越南河内的中越班列也从这里起步。随着上述跨国班列的开通,从白云区出发的国际物流通道已逐步打开。


  早在2016年白云区就做好规划,意图将区内的广州铁路集装箱中心站、大朗铁路集装箱站和江村编组站一起整合,共同形成L形国际铁路经济产业区,未来还将联合白云机场、南沙港和公路,形成空铁海联运,争取打造全亚洲最大的物流中心之一。


  为此,白云区早就规划了大田铁路经济产业园和神山轨道交通装备产业园,围绕铁路货运枢纽打造产业经济。其中前者包含大田保税物流园区、中心商务商贸区、内河港物流园区、多式联运区等,精准对接“一带一路”建设,打造跨境商品聚集、交易、中转和O2O跨境贸易于一体的产业区,为广州拓展全球贸易腹地。


  而神山轨道交通装备产业园位于白云区与花都区交界处,总面积129.78公顷,规划定位为“轨道装备+智能电器”,重点发展轨道交通装备制造、新能源和环保装备制造等新兴高端装备制造产业。2017年广州市轨道交通产业联盟成立,白云区与广州地铁集团、广州铁投集团签订合作框架协议,神山轨道交通装备产业园也提出建设千亿级轨道交通产业集群的发展目标。


  2 花都


  依托广州北站打造北站新城


  坐拥广州北站的花都区从2016年就提出建设北站新城的设想,在北站周边将建成一个面积10平方公里的枢纽门户区,通过建设交通联络线和白云机场联手形成空铁联运,最终打造一个集商务会展、总部经济、旅游购物于一体的城市综合体。


  为支持北站地区开发建设,2015年广州市批准北站周边10平方公里土地为投融资封闭运行区,按“空铁融合”、“站城一体”理念进行整体规划。地区整体控规方案于次年启动,采用整体规划、分批上报的形式推进,今年1月31日北站新城枢纽门户区控规通过市政府审批并实施。


  根据已公布的北站总体规划,未来花都区将发挥空铁联运优势,集聚科创产业、现代服务业,提升辐射带动能力,未来的北站会成为大湾区北部空铁联运大型交通枢纽、商旅门户及现代服务业平台、绿色生态站城融合发展区。


  在实施层面,目前北站新城正全力进行拆迁安置区和配套市政道路的建设。首期北站安置区计划今年底,二期安置区计划明年下半年完工。


  3 南沙


  围绕铁路枢纽打造粤港合作新平台


  拥有铁路南沙枢纽和庆盛枢纽的南沙则主打港澳合作。


  南沙已将庆盛枢纽周边片区规划为粤港澳大湾区重要科技创新节点、国际智慧创新城、人工智能产业引领示范区。目前庆盛枢纽周边片区已经有了香港科技大学南沙分校,并且围绕高校资源打造了庆盛科技创新产业基地和庆盛人工智能产业园,目前这两大项目都已经进入实施阶段,特别是前者作为实施粤港合作的重大平台之一,重点发展人工智能、互联科技、创意创客、科技研发等产业。而对人工智能产业园,南沙提出将用5年左右时间建设一个3000亩的AI产业园区,力争2022年打造千亿级人工智能产业集群。


  对于南沙枢纽片区,南沙也规划了粤港深度合作园(起步区),通过充分衔接明珠科学园、南沙枢纽,发展专业服务、商贸会展、国际化人力资源服务、健康服务、国际文化交流合作等,建设粤港澳大湾区的共享合作平台和科技创新平台。


  从最近披露的消息看,南沙区对于粤港深度合作园的开放将采取创新的模式,合作园将由粤港联合规划设计,借鉴香港标准实施粤港联合开发建设,力争在构建粤港优质生活圈、打造以生产性服务业为主导的现代产业新高地、形成符合国际惯例的营商环境和社会管理服务体系方面取得新突破。


  4 黄埔


  依托鱼珠站和黄埔站打造鱼珠湾总部聚集区


  依托东部交通枢纽组成部分的鱼珠站和黄埔站,黄埔区正在大力开发建设鱼珠湾总部集聚区,力争对接港澳金融、航运及国际贸易资源。此外,知识城站则有中新知识城。


  这块面积不足1平方公里的总部区,已落定了多个总部项目和大型城市商业综合体,包括最早开发、体量最大的保利鱼珠港,以及广物鱼珠产城综合体、南方智媒大厦、鱼珠湾海丝创新中心、中俄金融中心、中国黄金集团大湾区总部基地等。


  在今年年初广东省通过的《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》里,鱼珠湾也获批成为广州人工智能与数字经济试验区鱼珠片区,今年一季度已经有63个项目签约动工投产,项目合计总投资1830亿元。


  5 增城


  将新塘枢纽打造成东部CBD


  拥有新塘枢纽和增城枢纽的增城区目标是打造广州东部的CBD,为此区政府在新塘枢纽片区打造了一个U型空中连廊,形成三个功能、空间特色各异的空间组团,分别主打总部聚集区、智慧科技区和会展商务区。


  已经开通的新塘站规划规模为7台17线,日均发送国铁客流规模8.4万人次,计划引入9条轨道交通线,未来将建设成为高度复合与立体化的交通枢纽。增城区已经提出依托新塘交通枢纽的交通优势及区位优势,聚焦引进世界500强、中国500强企业的区域总部和职能总部,努力在原有的增城国家级开发区的基础上再造一个国家级高新区。


山东发布2020年重点基础设施项目,港航工程有这 《济宁港总体规划》8大港区25个作业区获联合批 2020年浙江省重点建设项目调整名单正式印发,台 斗门港将谋划高标准改造提升打造智能化多元化 《河南省高速公路网规划(2021—2035年)》政策解读 2035年天津基本建成交通强市 形成现代化综合交通 《烟台港龙口港区总体规划方案调整》获批 未来五年目标定了!交通强国建设在深圳试点 开工建设六安-安庆铁路!安徽谋划一批机场、铁路 状元岙港区C作业区规划方案调整通过审查 淮河能源控股集团芜湖长江LNG内河接收/转运站项 启东港区经济开发区作业区码头工程岸线利用通 广州港南沙四期自动化装卸设备制造工程量完成 湖北省港航海事局加强谋划“十四五”水运规划 关于《通用航空经营许可管理规定》的政策解读 交通运输部Ⅱ级响应防御台风“巴威” 最大限度 河北省对公路交通基础设施进行数字化智能化改 交通运输部印发通知推广经验 以信用监管促新业 广东省港口协会卢副会长一行到访珠海港集团交 高票当选!国际海洋法法庭迎来第四位中国籍法官 武汉港发涂山峰会见天津港(集团)有限公司副总裁 英国劳氏船级社换帅Nick Brown任新首席执行官 智慧加持 创新驱动 菜鸟网络助力交通运输高质量 国内物流场景下大型无人机首次载货飞行 “两江 全球航企利润大跌 货运成“救命稻草” 江苏升级版“限塑令”来了!快递公司这样应对… 湖州市多式联运进入全面加速期 文山-杭州航线开通 金温铁道公司拓展国际联运业务 浙江发布快递活跃度指数 深圳机场上半年亏损1.51亿元 5月、6月已实现盈利 河北保定:首列“中国——东盟多式联运国际班 民航局发布数据:7月份全行业货邮运输量55.2万吨 黑龙江省穆棱市内外贸循环班列开通 四家快递发布最新业绩 顺丰业务量持续暴涨 中美间航班数量将增加一倍!美交通部呼吁中方率 前7个月经广西进出境中欧班列同比增长5.2倍 天津-威海-首尔货运航线开通 天津货运航空着力 上半年合肥铁海联运班列运量同比增长12.12% 广石线运营、珠机城际一期开通,助力广州交通枢 厦门市政府召开常务会议 研究招商引资、港口发 推动西部陆海新通道加快发展,广西晒出亮眼的 中共广东省委:高质量加快构建“一核一带一区 刘小明副部长专题听取河南省交通运输厅工作汇 周口市长丁福浩赴郑州海关专题对接周口港口保 国家口岸管理办副主任王可一行到访中远海运集 哈俄班列已辐射俄罗斯全境 深圳国际公布2020年中期业绩:物流主业持续稳定 快讯!民航局对这家航空公司再发“熔断”指令 17名旅客阳性!民航局对两家航空公司发出“熔断 东航携手国铁开启中国“空铁联运”新时代 “涪陵造”扬帆出海!西部陆海新通道涪陵铁海联 《浙江省民航中长期发展规划》顺利通过专家评 《400总吨以下内河船舶水污染防治管理办法》解 两部门:开展2020年度国家交通运输科普基地申报 《福州市人民政府办公厅关于印发福州市促进航 强化高速公路区域协作 这七省一市有想法 刘小明在广州主持召开驻粤单位工作座谈会 40亿美元贪腐巨案再发酵!马士基两名前高管被巴 烟台港国际码头公司新增小商品出口韩国线 大连港集团今年新增第6条东南亚航线 上海自贸区临港新片区迎来首艘北极航线班轮 山东港口航线总数达299条,稳居中国北方港口第 “远大繁荣”轮首航山东港口威海港! 威海—青岛 辽港集团新增达飞“大连-泰国”航线 温州港乐清湾港区A区码头迎来首艘国际航线船舶 江西省交通运输厅与农发行江西省分行签署合作 四川省交通运输领域新型冠状病毒肺炎疫情防控 交通运输部在山东开展安全生产和综合执法检查 浙江省交通运输厅开展宁波舟山港管理体制调研 浙江开展危货运输挂靠和异地经营专项整治 海事服务粤港澳大湾区发展推进会广州召开 同心 漳州市六部门联合开展内河船舶油品质量升级检 交通运输部部长李小鹏调研指导安徽交通运输工 招商局胡建华拜会浙江省省长袁家军 招商局缪建民会见北京市地方金融监管局局长霍 交通运输部副部长刘小明到江苏镇江六圩水上绿 李小鹏吴政隆调研江苏省长江大保护、长三角区 厦门港打造港内“蓝色公路” 宁波市委书记郑栅洁考察珲春内贸外运跨境运输 大干一百天 山东港口日照港吹响“工程建设大会 山东港口日照港石臼港区南区14、15 泊位正式对外 吉林省交通运输厅、省发改委联手推进道路运输 交通运输部科技司关于印发2020年交通运输科技活 浙江以省为主建设运营首条铁路通车 火车直通乐 陶成波到义乌港公司调研:积极打造区域性内陆 江苏省集中约谈78家道路客货运输高风险企业 广东省交通运输厅:将推动建设航运联合交易中 上饶港总体规划获批复!拟划分为余干、万年等 长江上游船舶应急避险建设工程顺利完工 “远达繁荣”轮首航山东港口日照港!“青岛—日 班轮公司纷纷增加中美快航服务 舟山市人大常委会领导一行到宁波舟山港主通道 潍坊滨海区党政领导班子赴山东渤海湾港口集团 唐山市委召开常委会(扩大)会议:港口是唐山的核 天津市新闻办公室举办天津港集团专场新闻发布 乐清湾铁路正式开通运营 温州港步入“海铁联运 常德市领导调度港口建设 山东省地方标准 《港口航运服务数据应用指南》 招商局缪建民调研中国外运、招商公路和招商财 山东省交通运输厅厅长江成在上合组织及“一带 天津港集团有限公司党委副书记、总裁焦广军一 李小鹏到宁波舟山港调研 李小鹏调研菜鸟智慧物流:加快建设基础设施, 广西港航发展中心党委书记王永兴一行到贵港开 “湾区号”深圳中欧班列首发! 航空客运量最早有望2024年恢复 杭州第二机场来了!战略规划研究采购公示 隔离措施严重影响航空业 航企呼吁各国推动核酸 网络货运应用领域扩大 将给物流行业带更多商机 快讯!港珠澳大桥货运通道启用 435个交通项目助力湖北疫后重振 山东海事局长袁宗祥到山东港口烟台港调研 珠海港股份董事局主席欧辉生会见兴华港口管理 贵州:全面推进水运高质量发展 山东三市试点创建“信用交通市” 洋口港至南通高速公路二期工可获批 货车外绕提运能 高铁逐步进市区 广州打造粤港澳 大铲湾码头迎来新航线:连通越南,进口货物可 宁波镇海港区镇海石化临时码头工程通过交工验 沧州黄骅港码头项目集中开工暨港口重点项目观 山东港口陆海物流集团大厦顺利封顶 交通运输部关于船舶油污损害民事责任保险实施 武汉开发区出台水运扶持政策 对港口航线补贴最 广东调整交通领域财政事权及支出责任 关于使用中国香港籍船舶临时从事国内水路运输 关于政协十三届全国委员会第三次会议第0618号提 水上服务区如何改造提升?湖州发布实施方案 深圳机场张立轩:全速推进5G建设 打造智慧机场 中国铁建董事长陈奋健意外去世,国资委巡视刚 招商局集团缪建民拜会交通运输部主要领导 宁波舟山港穿山港区“两大门户”完成改造升级 山西快递业制造业深度融合 培育一体化供应链服 运输时间节省15小时!烟台打造渤海湾海上高速绿 武汉至日本国际集装箱班轮恢复直达航线 中国外运宋嵘拜会奇瑞控股集团与江淮汽车集团 深圳市委常委田夫调研招商港口妈湾智慧港 交通运输部办公厅国家电网有限公司办公室关于 株洲市9月底完成湘江干线非法码头渡口整治 宁波北仑区颁发首张港口经营许可证电子证书 河北交通“三创四建”再加力 试点示范智慧公路 中欧班列逆势增长 中欧务实合作拉动世界经济复 浙江“四港”联盟成员单位货车ETC在线支付合作 华东ICI6航线首航广州港新沙港 广东惠州机场将新增2条囯内航线 航点达42个 渤海湾海上快递运输项目在烟台签约 武汉—达拉斯—洛杉矶定期货运航线正式开通 闽浙新通道 福建重点项目沙埕湾跨海大桥主桥合 南宁机场7月国际货邮吞吐量突破千吨大关 京东30亿收购跨越速运!阿里菜鸟后续有更大动作 上海机场7月旅客吞吐量环比增长52.8% 国内线持续 “丝路海运”快捷航线“进口直提”通道正式启 MSC开通新航线连接中国,韩国以及俄罗斯东岸 首批“福建造”风电机组在福州港江阴港区启航 山东港口日照港海铁联运跨境服务再升级 上海海事法院与上海海事局签署合作备忘录 国新办例行吹风会介绍《关于进一步做好稳外贸 新基建·看青海 | 今年200亿元投资这么安排! 乐清湾铁路正式开通运营 烟台“海陆空”齐发力 货运物流“加速跑” 世界双线货运第一跨!广州南沙港铁路跨西江斜拉 2019中国冷链物流百强企业分析报告 河北邮政联手14家民营快递公司推进快递下乡 好消息!物流需求接近去年正常水平 1-6月贵州省公路货物运输增速居全国前列 7月民航运输生产持续回升 全货机货邮运输量同比 首批“福建造”风电机组在福州港江阴港区启航 “丝路海运”带动福建沿海港口生产加快复苏 大连港新丝路公司中欧班列集装箱量逆势上扬 中国民航千方百计促复苏 浙江沿海港口4月以来保障1.5万名船员换班 江苏修订道路水路运输信用管理办法 涵盖新业态 钦州港铁海联运集装箱办理量赶超去年全年进度 7月民航运输生产呈现回升态势 航班正常率为85 第三方物流:行业变革时机已至 1—7月全国快递业务量累计超400亿件,超过2017年 巴西进口冻品牛肉首次通过“陆海新通道”海运 民航局首次出台《货邮飞行航班时刻配置政策》 解读 |《货邮飞行航班时刻配置政策》 阿里全资收购知名第三方物流并入菜鸟全球供应 民航局单日发出三份熔断指令 天津市京津冀协同发展领导小组会议暨全市安全 海事局发布《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指 福州出台政策扶持港口和航运业发展 广西壮族自治区港航发展中心召开2020年全区水运 天津港焦广军带队深入一线夜查安全生产防汛防 安全至上!广州港李益波到生产一线开展安全检查 欧港集团中国区执行董事Werner Cramers一行到访珠海 20万公里,擘画“铁路强国”——写在《新时代交 获山东省政府批复,威海港总规有调整,研究2 南通港铁路建设迎重大突破 中交(兴化)港正式开港运营 国务院任免国家工作人员 江西基本实现“一省一港一主体” 浙江一揽子政策支持靠港船用岸电 率先实现全省 江苏淮安市实施新一轮扶持水运集装箱运输发展 交通运输部关于加强游轮疫情防控和运营安全工 长江航运集团涂晓平一行调研南京港 中国长江航运集团总经理涂晓平率团赴江苏港口 舟山高水平绘制现代综合交通海岛画卷