王煜:春秋航空三大优势应对疫情危机

  “春秋航空的优势在于严格的成本控制、坚定的科技创新以及科学的精细化管理。” 今年两会期间,全国政协委员、春秋航空董事长王煜在接受民航资源网专访时表示,新冠疫情发生以来,春秋航空正是凭借这三大优势,为航空旅游的复苏以及未来长远发展做好准备。


  苦练内功 危中寻机


  2020年,突发的新冠疫情,给民航业造成前所未有的冲击,春秋航空也不例外。王煜坦言,“此次新冠疫情发生在春运旺季,原先最赚钱的时间段,变成了最亏钱的,一进一出之间,遭遇的挑战和压力相当巨大。在整个春运期间,仅机票就退了141万张,旅游也退了25万人。”


  为应对难关,春秋航空主要采取了四项措施。


  其一,自救。王煜表示,受疫情影响,仅航空退票损失就达十几亿。因此,保证资金链,拓展融资渠道是首要的一步。“在春节前,我们就去和相关金融机构进行沟通洽谈,很快我们能够把资金续上。”


  其二,及时调整航班。“有些航班要退,有些航班要临时增加,我们就要寻找机会尽可能减少损失。”


  其三,降低成本。王煜介绍,在春节前夕,公司成本委员会就多次召开会议,将非必要的成本性支出尽可能砍掉。“主要高管主动降薪、包括我在内的几位高管零薪酬。但是对于普通员工,特别是生产一线更繁忙的员工,我们还是保证其收入,甚至发得更多。”


  其四,苦炼内功。疫情期间,春秋航空开发了几十门课程,大量开展培训工作,完善公司流程制度。此外,IT部门也加班加点解决业务问题、优化系统。


  此外,春秋的经验还包括及时把握国内市场的需求。“结合基地和旅客需求,我们在5月3日新开了47条国内航线。在国际市场没有恢复之前,充分挖掘国内市场需求,进一步做好恢复准备。”


  疫情过后 航空公司将在5G、在线经济等方面投入更多探索


  王煜表示,疫情发生后,国家、主管部委、地方政府以及银行主动作为、迅速作为,为民营企业带来的很多实质性的帮助。民航局自1月1日起减免民航发展基金,将为春秋航空带来近2亿的减免;2月初,工商银行只用3天审批就提供春秋航空9亿贷款;2月10日,春秋航空收到了来自上海市长宁区政府首次“先行兑付、材料后补”的6374万元的一笔扶持资金,从资金兑付立项,到最终确定方案,也只用了三天;2月18日,春秋航空披露计划发行总额不超过50亿元的公司债券。这些措施都有利地支持了民航企业维持正常生产活动。


  当下,随着国内疫情防控形势日趋向好,国内民航也开始呈现快速恢复态势。


  王煜指出,在此次疫情之下,相较于欧美,亚太区域的疫情防控形势整体都比较好。前两天中韩之间刚签订备忘录,互相承认核酸检测结果的前提下,允许人员往来,这是比较好的趋势。可能亚太区域率先恢复。春秋航空也会率先恢复这个对这些目标市场的航线供给,以求尽快恢复航班。


  同时,王煜建议,在疫情防控措施完善的基础上,比如说可以通过健康绿码全国通行等办法,逐步打开跨省游,鼓励出行,鼓励消费。


  此外,在王煜看来,疫情过后,民航业的显著变化可能是旅客戴口罩、勤洗手的良好卫生习惯保留了下来。与此同时,航空公司将会在5G、在线经济等方面投入更多的探索。


  民营企业是国家突发事件应对体系不可或缺的重要组成


  今年两会,王煜共准备了三份提案,涉及三个不同的话题和建议:将民营企业纳入国家应急救援体系;立法规范分餐制、公筷制等公共卫生行为以及进一步提高世界主要旅游客源国来华签证便利化。


  其中,针对“将民营企业纳入国家应急救援体系”,王煜进一步解释道,国家突发事件应对体系主要涉及的是民生、医疗、抗灾物资、生活保障、交通、物流等行业。这些行业中大部分的产能主体是民营企业,如,我国百强药企中90%是民营企业,与口罩、防护服生产相关的纺织行业90%以上是民营企业,与救援物资运输、生活用品保障相关的物流、快递业86%是民营企业。


  在此次抗疫期间,民营企业发挥了巨大作用,据不完全统计,仅疫情初期,民营企业即从世界各地运送了20.2亿个口罩回国,承运了90%的调往武汉的口罩,且各类物资在途运输时间平均节约30%。因此,民营企业是国家突发事件应对体系不可或缺的重要组成。


  今年预计引进10架飞机 将逐步增加西南重要城市的投入


  据了解,现阶段,春秋航空超过95%的国内航班已恢复,客座率逐步提高,目前稳定在75%。王煜透露,根据发展规划,春秋航空今年预计要引进10架飞机,飞机机队规模达到112架。


  “我们将紧紧抓住京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区等国家区域战略的机遇,以及响应一带一路倡议。目前,国内枢纽建设方面,公司已形成以服务长三角区域经济一体化建设的上海基地为核心,江苏扬州和浙江宁波为支撑的华东枢纽,以服务粤港澳大湾区建设的以深圳和广州为核心、揭阳为辅助的华南机场枢纽,以服务京津冀一体化建设的以石家庄机场为核心的华北机场枢纽,和以服务”振兴东北“战略建设的以沈阳机场为核心的东北枢纽,同时以2019年新投入运力的兰州和西安机场作为开拓西北区域的基石,亦将逐步增加西南重要城市的投入。”


  此外,国际航线则以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站,背靠国内各主要基地和目的地网络,聚焦东南亚重点市场,并向东北亚区域市场辐射发展,主动服务“一带一路”建设等其他国家重大战略。


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