深圳机场为物资全球流通提供“加速度”

  华大基因的核酸检测试剂盒、比亚迪的KN95口罩、迈瑞的医疗呼吸机……全球疫情蔓延的当下,深圳制造的抗疫物资受到国际市场青睐,也为深圳机场提供了源源不断的货源。今年1-4月,深圳机场货邮总量达37.1万吨,国际货邮吞吐量10.2万吨,同比增长2.3%,在全国前十大机场中表现亮眼。其中,4月当月,深圳机场货邮吞吐量达10.6万吨,同比增长4.0%,累计保障国际货运包机、“客改货”航班近300架次,向全球多国运送各类物资超5000吨。


  面对快速增长的防疫物资运输需求和骤然增加的保障压力,深圳机场本着“同一个空港,同一个梦想”理念,全面统筹,精准施策,通过强化流程管控、整合保障资源、提升通关效率等举措,持续优化航空物流生态,打造高效顺畅的“空中通道”,为疫情之下的全球供应链稳定贡献力量,受到各方好评。


  有序:线上分层管理信息,线下分时段进货


  “HU773散舱部分已经交接,还差10.5t待操作,请注意保障。”“DE787118:00落地,落地装机,请注意按时保障。”上午9点刚过,王鑫办公电脑上的微信便闪个不停。身为深圳机场国际货站操作部经理的他,忙着在微信群里和机场地服、航司代办、货代等各相关方沟通当天的货运航班保障工作。


  面对骤增的国际航空货运需求,机场国际货站通过信息分层管理,让信息流清晰有序。“信息分层后,管理人员主要关注重要事项和资源调配;负责调度的同事则对每天的包机航班进行针对性监控,做好调度;而在操作层面,相关各方通力协作,为保障好每个航班解决遇到的具体问题,大家各司其职、各负其责,有效避免了信息杂乱对工作造成的干扰。”


  线上信息流的有序流动,为机场国际货站线下货物流的秩序井然提供了良好基础。近期,来机场国际货站运货的车辆也快速增多,日均进出货车在450台次左右。在各类保障信息有序传递的基础上,深圳机场结合场地实际推出分时段进货的保障模式,从而有效避免了保障场地不足带来的交通拥堵和货物积压。


  “我们根据起飞时间等航班信息,划分了24小时、36小时和48小时三个时间节点。”王鑫告诉记者,对于距航班起飞小于48小时的货物,安排货车在海关监管区内指定区域停放等待,暂不卸货;如果离航班起飞不到36小时了,就安排货车在货站离港平台卸货,货物暂时码放在平台上;如果是小于24小时的,离港平台的工作人员就会对货物进行清点、过磅、过安检并进入库区,等候装运上飞机。此外,对于波音747等重型货机,由于单个航班货量过大,代理可以通过向国际货站预约的方式提前保障。通过这样的分时段进货模式,不仅让货物流更加运转有序,还使得整体保障效率提升了20%-30%。与此同时,深圳机场还积极协调公安交警,在高峰期做好海关监管区外围交通的分流疏导,从而让外部交通与监管区闸口实现更好衔接,货物的道路运输时效得到了保证。


  提效:全链条畅通优先服务,日均保障能力提升近一倍


  除了让自身信息传递和货物运转更加有序,深圳机场还联合海关、空管等驻场单位及各航空公司,形成保障合力,从飞机起降、机位安排、货物通关、物资装卸等全链条给予优先安排和最优保障条件,让各类物资顺畅流通。


  据了解,深圳机场从飞机起降环节就开始优化保障模式,通过加强与空管的协同联动,提升运行效率,实现全链条提效增速。“对于国际货运包机,如果一跑道、二跑道都能降落的,我们优先协调一跑道就近落地,让航班能够更快滑行到机场货站。仅此一项,便可缩短地面滑行时间10分钟左右。”同时,所有国际货运包机、“客改货”航班均尽可能停放在靠近国际货站一侧机坪。今年3月底,通过协调货运包机在一跑道降落,为后续保障争取了时间,从飞机降落到起飞,深圳机场不到3小时便高效完成美国马萨诸塞州一批防疫物资运输保障,获得了各方好评。


  针对国际货运包机、“客改货”航班临时性强、机型多样、保障时效要求高等情况,机场联合海关在原有保障流程的基础上,从方便客户的实际需求出发,推出货物分区存放、7ⅹ24小时交货、包机绿色通道、加强机动查验、启用临时场地等开放政策和服务举措,让机场的物资保障提速扩容,实现国际货站日均处理上限由400吨增至700吨,确保各类物资“走得顺”。


  为提高保障效率,深圳机场还对保障资源进行整合优化,机场各保障部门与深国航、南航、顺丰、UPS等航空公司共享共用叉车、拖卡、托盘等设施设备,通过实现资源调配“一盘棋”,避免了高峰期资源紧张影响保障的情况。同时,深圳机场调配靠近国际货站的两个停用机位,用于国际货站存放已打板物资和各类保障设备,通过盘活地面资源,不仅提高了装机物资的周转效率,也帮助国际货站释放了保障资源,提升了整体保障能力。


  提质:构建完善物流生态,吸引高端航空货源


  “我们与深圳机场的合作非常愉快,在这次运输过程中,深圳机场安全程序及装卸操作给在场的匈牙利政府随行人员、机组人员以及操作人员都留下了深刻的印象。”今年4月初,深圳机场在近年来首次保障国际货运包机航班编队,匈牙利维兹航空(WizzAir)对此次保障给予高度评价。疫情期间,深圳机场成为被越来越多国外航空公司的“提货地”,高效完善的服务保障,让包括维兹航空在内的许多国外航司向深圳机场表达了希望今后能在这里持续运营的意愿。


  近一段时间来,除了做好防疫物资运输,驰援全球疫情防控,深圳机场联合海关持续优化通关环境,丰富物流业态,在疫情期间不断完善物流生态环境和配套服务,为深圳机场航空物流业务未来发展储能蓄势。


  “深圳高新技术企业众多,这类企业由于产品特性,对航空运输的需求十分旺盛。疫情期间,海关在深圳机场试行1-7类危险品出口航空运输业务,通过有序支持出口危险品业务进场,进一步丰富机场口岸资质,充分吸纳尖端医疗器械、精密仪器、航空航天设备等高端航空货源。”据深圳机场航空物流事业部副总经理万建军介绍,除了业态多元化,在操作能力提升方面,以进口海鲜保障为例,


  深圳机场通过流程重塑、增加保障人力、协调海关优化查验模式等举措,使得进口海鲜提货保障时间从原来的5-6小时压缩到3小时内。


  接下来,深圳机场还将积极谋划“空空”“空陆”“空铁”多式联运,建设高品质冻肉门户,推动医药供应链加速落地,通过构建更加完善的物流生态,吸引更多航空公司、货运代理选择深圳机场,助力打造更具影响力和辐射力的国际货运枢纽。


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