山东港口开通中国北方第一条内贸货物跨境运输航线

  5月15日,山东港口青岛港前湾联合集装箱码头101泊位,伴随汽笛鸣响,“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线正式首航,标志着山东港口成功开启中国北方第一条内贸货物跨境运输通道。首航仪式前,山东港口青岛港与珲春市政府举行战略合作框架协议签约仪式暨“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线对口交流会,“网签”战略合作框架协议。


  这是山东港口落实习近平总书记“更加注重经略海洋”、东北振兴等重要指示精神,联手吉林省珲春市共促“东西双向互济,陆海内外联动”的生动实践,也是山东港口在疫情形势下联手各方共克时艰,以业务模式创新助力国际供应链体系畅通的有力举措。此举帮助吉林省、珲春市打开了联通世界的窗口,通过俄罗斯远东地区“借港出海”,以“端到端”全程物流服务促进山东省与吉林省、东北地区的经贸往来,为“六稳”“六保”、东北振兴做贡献,也将促进山东港口加快由单一生产资料运输港向生产资料、生活资料综合运输港转型,加快建设世界一流海洋港口。


  “海丝路1号”,贯通东北亚海上丝绸之路新走廊


  “内贸货物跨境运输”,是指国内贸易货物由我国关境内一口岸启运,通过境外运至我国关境内另一口岸的运输方式。珲春市是国家首批四个沿边开放城市之一,地处中、朝、俄三国交界处,是国务院批复确定的对外开放边境城市,拥有中国图们江区域(珲春)国际合作示范区等优势,距图们江入海口仅15公里,近海但不靠海,传统陆运方式运力不足、时间长、运费高。


  山东省港口集团自去年组建以来,牢记习近平总书记“经略海洋,加快建设世界一流的海洋港口”的殷切嘱托,坚持“东西双向互济、陆海内外联动”,海向增航线、扩舱容、拓中转,陆向开班列、建陆港,拓货源,去年完成货物吞吐量13.2亿吨、集装箱2956万标准箱,分别位居全国沿海港口第一、第二位。


  山东港口积极抢抓政策机遇,对接吉林省延边自治州政府、珲春市航务局、珲春鸿利海运物流等有关单位,推动“青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输项目落地。2020年1月7日,海关总署正式批复增加青岛港为吉林省内贸货物跨境运输目的地港。


  此次“海丝路1号”轮载有50个集装箱玉米,从珲春发出,经珲春铁路口岸出境后,在俄罗斯扎鲁比诺港装船发往青岛港,运输时间比传统运输路径节约3—4天。返航时,“海丝路1号”轮将把220个集装箱铜精矿运回珲春。


  该航线打通了山东地区与东北地区的内贸货物跨境运输“绿色通道”,推动山东、吉林两省优势互补、互通有无,将吉林的玉米等农产品运往山东,将山东的铜精矿、化肥、啤酒、进口水果等物资运回吉林,以“重去重回”的最佳物流模式为客户节省成本和时间,促进两省经贸往来和区域经济高质量发展,提振战胜疫情的信心。


  做大经济圈,构建“鲁吉合作”新平台


  此次,山东港口推动青岛港与珲春市签署战略合作框架协议,以实际行动落实了两省对口合作部署。珲春市作为我国连接朝鲜半岛、俄罗斯、日本、蒙古的重要贸易走廊,是国家面向东北亚合作与开发开放的重要平台、东北亚地区重要的综合交通运输枢纽和商贸物流中心,是吉林省的重要开放窗口。


  山东港口位于“一带一路”海陆十字交汇点,是山东省连接世界的桥头堡和对外开放的新高地。作为中国北方最大的外贸口岸,山东港口拥有近300条集装箱航线,与全世界180多个国家的近800个港口有业务往来,构建了“东接日韩、西联中亚欧洲、南通东盟、北达蒙俄”的国际物流大通道。其中,山东港口青岛港拥有175条集装箱航线,是中国北方最大的集装箱枢纽港。


  此次开展战略合作,双方将加快落实“建机制、搭平台、抓项目、出政策”的工作要求,坚持“政府引导、重点突破、市场运作、互利共赢”的原则,充分发挥双方比较优势,以优先打通珲春市“内贸货物跨境运输”通道为突破口,引导培育吉林跨境港口物流业务稳定增长和内外贸市场发展,着力构建大流通、大商贸、大开放发展格局,力争将港口物流合作建设成为两省跨区域合作的标志性项目和“一带一路”倡议有影响力的合作平台。


  吉林省商务厅副厅长、珲春市委书记陈胜表示,双方签署战略协议,是吉林省和山东省深化合作的重要载体,为珲春市发展海洋经济开了好头,对促进东北地区与山东半岛经济贸易往来具有重要意义。希望双方下一步加强常态化深度合作,做好做大做强,实现共赢发展。


  山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示,双方成功合作是具有里程碑意义的重要事件。山东港口将把握疫情形势下全球供应链体系重构、由水平分工转向垂直整合的趋势,为吉林省、珲春市广大客户提供“端到端”全程物流服务,以最合理的成本、最优的路径、最高的效率、最好的服务当好珲春市、吉林省联通世界的“出海口”,为振兴东北作出贡献。


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